5月9日，潍坊在寿光农产品物流园里，寿光56岁的权益货车司机刘兵（化名）正忙着将一箱箱黄瓜装车。近二十年来，保障他靠着这辆货车，再升在田地和市场间穿梭，货机跑撑起了一个家。车司车更“天天在路上跑，安心说不担心是潍坊假的。现在有了工伤保险，寿光心里踏实多了。权益”擦了擦脸上的保障汗珠，刘兵笑着说道。再升

长期奔波在运输一线的货机跑货车司机，尤其是车司车更那些不具备建立劳动关系的从业者，曾一度游离在社会保障体系之外，刘兵就是其中之一。事故风险高、保障覆盖低、救助渠道散、抗风险能力差，是他们共同的困境。而如今，这一现状在寿光正被彻底改写。

为切实补齐这一职业伤害保障的短板，近日，寿光市正式启动不符合建立劳动关系货车司机工伤保险试点工作。这项政策打破了传统工伤保险与劳动关系的捆绑，用人单位与不能建立劳动关系的人员，可办理单险种参加工伤保险，如挂靠货车司机以及个体自营的货车司机等。保费由用人单位缴纳，司机个人不承担费用，且所有参保行为以货车司机自愿为前提，最大限度保障了从业者的自主选择权。

为确保政策落地见效，寿光市人社局等多部门联合召开试点工作推进会，会议聚焦货车司机工伤保障堵点难点，专门设置政策解读宣讲环节，围绕参保适用范围、工伤认定标准、参保办理渠道、工伤待遇核发等核心内容进行系统阐释；同步开设现场互动答疑，针对用人单位普遍关切的参保登记流程、保费缴纳规范、待遇申领支付等热点问题逐一细致解答，进一步厘清政策边界、明确操作流程、打通落实堵点。

刘兵成为试点启动后首位参保司机。“以前没这个险种，现在有了，肯定要买。多一份保障，跑车路上就多一份安心。”

政策不仅让司机安心，也为用人单位极大减轻负担。一家物流公司负责人深有感触地表示：“以往货车司机发生意外伤害，企业经营压力大、司机权益难保障。如今货车司机专项参保政策落地实施，既为广大从业者撑起了民生‘安全伞’，也为货运企业卸下了经营风险包袱，真正解决了行业长久以来的烦心事、揪心事。”

从政策空白到制度破题，从个体焦虑到群体安心，寿光市正以一项项精准落地的工伤保险试点，为奔波在路上的“物流摆渡人”织密权益保障网。“下一步，我们将持续强化政策宣传引导、细化经办服务举措，常态化做好政策解读、业务指导和跟踪服务，稳步扩大货车司机工伤保险参保覆盖面，全力推动惠民政策落地见效，切实以制度保障护航货运行业健康平稳有序发展。”寿光市人社局相关负责人表示。

来源：寿光市融媒体中心

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